Un bruit excessif lors de l’essorage d’un lave-linge LG n’est jamais anodin. Il peut signaler un simple déséquilibre du linge, comme une usure avancée de composants mécaniques essentiels au bon maintien de la cuve et du tambour.
Lorsque la machine atteint sa vitesse maximale d’essorage, le moindre défaut est amplifié. Claquements, grondements, vibrations intenses ou bruits métalliques sont autant d’indices permettant d’identifier l’origine du problème.
Ce guide détaille les causes les plus fréquentes de bruit à l’essorage sur un lave-linge LG, les méthodes de diagnostic accessibles aux particuliers, ainsi que les solutions possibles pour limiter les risques de panne grave.
À retenir :
- Un bruit fort et régulier à l’essorage peut indiquer des roulements usés ou un croisillon cassé.
- Des amortisseurs défectueux provoquent des secousses importantes de la cuve.
- Un déséquilibre du linge accentue les vibrations et le bruit.
- La cuve doit être suspendue sur tous ses ressorts, sans point d’accroche cassé.
- Un entretien régulier à 60 °C limite l’usure prématurée des pièces internes.
- Un mauvais réglage des pieds favorise les vibrations.
- Les masses d’inertie desserrées génèrent des bruits métalliques.
Causes fréquentes des bruits à l’essorage
Lors de l’essorage, le tambour tourne à très grande vitesse. Toute anomalie mécanique ou défaut d’équilibrage génère alors des bruits anormaux.
Les causes les plus courantes sont l’usure des roulements, la casse du croisillon de tambour et la défaillance des amortisseurs. Ces éléments assurent la rotation fluide et la stabilité de l’ensemble cuve-tambour.
Des roulements usés produisent un grondement sourd ou un bruit de frottement, perceptible même à la rotation manuelle. Le croisillon, pièce reliant le tambour à l’axe moteur, peut se fissurer et provoquer un jeu anormal accompagné de claquements.
Suspensions et amortisseurs : rôle et vérifications
La cuve est suspendue par des ressorts et stabilisée par des amortisseurs. Leur rôle est d’absorber les mouvements générés lors de l’essorage.
Lorsque les amortisseurs sont usés, la cuve devient trop mobile. Elle peut heurter la carrosserie interne, provoquant des bruits sourds et des vibrations excessives.
Un amortisseur en bon état oppose une forte résistance lorsqu’on tente de le comprimer ou de l’étirer. Un coulissement trop facile indique une perte d’efficacité.
Répartition du linge et équilibre durant l’essorage
Un déséquilibre du linge est l’une des causes les plus fréquentes et les moins graves de bruit à l’essorage.
Lorsque le linge forme un amas d’un seul côté du tambour, un balourd apparaît. Cela provoque des tapements et des vibrations importantes, surtout avec des charges lourdes comme les draps ou serviettes.
Respecter la charge maximale, mélanger les types de textiles et répartir le linge uniformément permet de limiter ces désagréments.
Causes spécifiques aux lave-linge LG
Certains lave-linge LG présentent une fragilité au niveau du croisillon de tambour, souvent fabriqué en zamac.
L’utilisation fréquente de programmes à basse température favorise l’accumulation de résidus de lessive et de bactéries. Ces dépôts peuvent attaquer le matériau et accélérer sa corrosion.
Par ailleurs, les masses d’inertie fixées sur la cuve peuvent se desserrer avec le temps. À haute vitesse, elles génèrent alors des bruits métalliques réguliers.
Diagnostic pratique des causes de bruit
Pour identifier l’origine du bruit, il est recommandé de procéder par étapes :
Commencez par vérifier la répartition du linge et la stabilité de la machine. Ensuite, contrôlez le jeu du tambour à l’arrêt, puis faites-le tourner manuellement pour détecter frottements ou claquements.
Un jeu excessif ou un bruit de roulement perceptible à la main est souvent révélateur d’une défaillance mécanique sérieuse.
Entretien et prévention
Un entretien régulier limite considérablement les risques de bruit et de panne.
Réaliser périodiquement un lavage à 60 °C permet d’éliminer les résidus de lessive, bactéries et fibres textiles qui s’accumulent autour du tambour et des joints.
Le nettoyage du filtre de vidange, du bac à produits et le contrôle du niveau de la machine complètent efficacement cette prévention.
Quand faire appel à un professionnel
Le remplacement des roulements, du croisillon ou des amortisseurs nécessite un démontage complet de la cuve et des outils spécifiques.
Si le bruit persiste malgré les vérifications de base, faire appel à un technicien qualifié permet d’éviter des dégâts plus importants et des réparations coûteuses.
FAQ
Quels sont les signes d’un roulement usé sur un lave-linge LG ?
Un roulement usé se repère surtout à l’essorage : grondement sourd, bruit “d’avion” ou de frottement qui augmente avec la vitesse. À l’arrêt, attrapez le tambour et secouez-le : un jeu vertical/horizontal anormal ou un bruit métallique est suspect. Autre indice : traces de rouille ou fuite derrière le tambour. Si le bruit empire rapidement, évitez d’insister.
Comment vérifier si les amortisseurs de la cuve sont défectueux ?
Appuyez fortement sur le tambour : il doit descendre puis revenir sans rebondir plusieurs fois. Si la cuve “pompe”, tape la carrosserie ou vibre excessivement à l’essorage, les amortisseurs sont fatigués. Hors tension, un amortisseur usé se comprime/coulisse trop facilement à la main. Sur LG, une usure se traduit souvent par de gros déplacements de cuve même à vitesse moyenne.
Comment éviter que les bruits liés au déséquilibre du linge ne surviennent ?
Répartissez le linge uniformément et évitez les “paquets” (draps, serviettes). Mélangez petites et grandes pièces et ne dépassez pas la charge max (surtout en essorage). Pour les grosses pièces, lancez un essorage moins rapide si la machine tape. Si le bruit arrive en début d’essorage puis s’arrête, c’est souvent juste une tentative de rééquilibrage automatique.
Pourquoi un lave-linge LG fait-il du bruit à basse température de lavage ?
Les lavages à 20–30 °C favorisent l’accumulation de résidus (lessive, graisses, saletés) qui peuvent encrasser durites, joint et cuve. Cela augmente les frottements, déséquilibre parfois la charge et peut faire travailler davantage la pompe. Pour limiter ces bruits, utilisez la bonne dose de lessive et faites régulièrement un cycle à 60 °C (ou nettoyage tambour) à vide.
Comment régler les pieds pour une meilleure stabilité de la machine à laver ?
Placez la machine sur un sol dur et stable, puis mettez-la de niveau (avant/arrière et gauche/droite). Ajustez les pieds jusqu’à supprimer tout “balancement” : la machine ne doit pas bouger quand vous appuyez sur un coin. Serrez ensuite les contre-écrous des pieds. Une machine mal nivelée amplifie le bruit à l’essorage même si les pièces internes sont correctes.
Est-il possible de réparer soi-même une machine à laver qui fait du bruit à l’essorage ?
Oui pour les causes simples : vérifier le nivellement, la charge, un objet coincé, nettoyer le filtre/pompe ou resserrer une vis accessible. En revanche, roulements, croisillon, cuve, suspension et certaines interventions internes demandent outillage et expérience (risque de fuite ou casse). Si le bruit est un grondement fort et constant, faites diagnostiquer : continuer peut aggraver les dégâts.
Que faire pour un bruit lié à une masse d’inertie desserrée ?
Une masse d’inertie desserrée cause souvent des “clac-clac” lourds à l’essorage et de fortes vibrations. Débranchez la machine, ouvrez le panneau d’accès et contrôlez les vis de fixation des blocs (béton). Resserrez au couple adapté et vérifiez l’absence de fissure. Si une masse est fendue ou si les supports sont abîmés, remplacez la pièce : le simple serrage peut ne pas tenir.
Quelle est la différence entre un bruit normal et un bruit anormal lors de l’essorage ?
Un bruit normal ressemble à un souffle régulier qui augmente avec la vitesse, sans chocs et avec peu de vibrations. Un bruit anormal est fort, répétitif ou métallique : claquements, grondement “d’avion”, frottement ou coups contre la carrosserie. Si la machine se déplace, cogne ou si le bruit persiste à chaque essorage (même à vide), il faut investiguer.
Pourquoi est-il conseillé de réaliser un lavage à 60 °C régulièrement ?
Un cycle à 60 °C aide à dissoudre les graisses et résidus de lessive qui s’accumulent à basse température. Cela limite les odeurs, la mousse excessive et l’encrassement des durites, de la pompe et du joint, qui peuvent accentuer certains bruits. Faites-le régulièrement (avec du linge adapté ou à vide en programme “nettoyage tambour”) et dosez correctement la lessive.
Quels risques si je continue à utiliser une machine à laver qui fait un bruit fort à l’essorage ?
Continuer malgré un bruit fort peut aggraver la panne : roulements qui se détruisent, fuite au niveau du joint, croisillon endommagé, cuve marquée ou casse de fixation. Cela peut aussi provoquer des vibrations qui desserrent d’autres pièces et finissent en panne plus coûteuse. Si le bruit est nouveau, constant et très fort, stoppez l’essorage et faites un contrôle.
Comment vérifier si le croisillon du tambour est cassé ?
Un croisillon cassé provoque souvent des claquements métalliques, un tambour “de travers” et un jeu anormal important. Test simple : à l’arrêt, tournez le tambour à la main ; s’il accroche ou fait un bruit irrégulier, suspectez croisillon/roulements. Si le tambour bouge beaucoup vers le haut/bas et que l’essorage tape, le croisillon peut être fissuré ou rompu.
Qu’est-ce qu’un amortisseur sur un lave-linge ?
Un amortisseur est une pièce de suspension qui freine les mouvements de la cuve, surtout à l’essorage. Son rôle est d’éviter que la cuve rebondisse et que la machine cogne ou se déplace. Quand il s’use, la cuve bouge trop, les vibrations augmentent et les bruits de chocs deviennent fréquents. Sur beaucoup de modèles, ils se remplacent par paire.
Quels sont les éléments à vérifier avant de démonter un lave-linge bruyant ?
Commencez sans démontage : (1) charge et répartition du linge, (2) niveau et stabilité des pieds, (3) objets dans le tambour (pièce, baleine), (4) filtre/pompe (bruit en vidange), (5) test à vide en essorage. Ensuite seulement, vérifiez le jeu du tambour (roulements/croisillon). Ces contrôles orientent la cause dans la majorité des cas.
Pourquoi la cuve peut-elle bouger excessivement lors de l’essorage ?
Une cuve qui bouge trop indique souvent des amortisseurs usés, des ressorts détendus ou une charge très déséquilibrée. Si la machine “marche” ou cogne même à demi-charge, suspectez la suspension. Vérifiez aussi le nivellement : une machine pas de niveau amplifie les mouvements. Si la cuve touche la carrosserie, évitez les essorages rapides avant réparation.
Comment savoir si un bruit anormal provient de la pompe de vidange ?
Un bruit de pompe apparaît surtout pendant la vidange (début/fin de cycle) : ronronnement fort, cliquetis ou “grattement”. Il vient souvent d’un objet coincé (pièce, bouton, peluche) dans le filtre ou l’hélice. Ouvrez la trappe, nettoyez le filtre et vérifiez que la turbine tourne librement. Si la pompe reste bruyante ou n’évacue plus, elle peut être usée.